Especialistas en Impermeabilización y Aislamiento de cubiertas, fachadas y sotanos en Valencia

Impermeabilización de tableros de puentes tanto ferroviarios como de carreteras e incluso a los peatonales.
Los materiales a emplear en la impermeabilización deben cumplir los siguientes requisitos:
• Ser impermeables.
• Tener propiedades mecánicas estables y duraderas.
• Ser elásticos.
• Ser compatibles con los materiales del soporte y presentar buena adherencia a los mismos.
• Tener nula toxicidad.
• Ser fáciles de aplicar.
• A ser posible, ser económicos.
En todo proyecto de impermeabilización de tableros de puentes, es conveniente definir qué técnica será la más apropiada teniendo en cuenta la particularidad de la estructura así como los efectos de su explotación.
1. OBJETIVO DE LA IMPERMEABILIZACIÓN
IMPERMEABILIZACIONES DE TABLEROS DE PUENTES
La función principal es proteger la parte superior de los tableros de las acciones físico-químicas generadas por el agua y los agentes dispersos o disueltos en ella.
Para su concepción y aplicación se deben tener en cuenta todos los puntos singulares de tal manera que sea un auténtico “paraguas”. La eficacia de la impermeabilización se basa en:
• La limpieza y preparación de la superficie.
• La utilización de productos de calidad.
• Una buena técnica de aplicación.
• El tratamiento global del soporte.
En el caso de puentes de carretera, la impermeabilización, colocada entre el tablero de hormigón y la(s) capa(s) del pavimento asfáltico, soporta indirectamente el tráfico y transmite las solicitaciones de este al tablero del puente, de ahí la necesidad de una buena ejecución.
En el caso de viaductos ferroviarios, la capa de aglomerado protegerá la impermeabilización principal frente a la agresión mecánica de la capa de sub-balasto y balasto, especialmente con el transito ferroviario de alta velocidad.
2. SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIÓN IN SITU CON MORTEROS BITUMINOSOS CON FIBRAS DE APLICACIÓN EN FRÍO.
Consiste en realizar la impermeabilización del tablero aplicando un mortero bituminoso con fibras acrílicas, de aplicación manual y en frío. Este sistema está especialmente recomendado para la impermeabilización de tableros de superficies no muy grandes por su aplicación manual.
La asociación de la emulsión con las fibras permite un mayor contenido de ligante sin riesgos de exudación y favorece la estanqueidad del mortero. Además se produce una mejora sustancial en el mismo al disminuir su susceptibilidad térmica e incrementar su flexibilidad.
El soporte sobre el que vaya a aplicarse el producto deberá presentar una superficie limpia.
Para su aplicación se debe actuar como se propone a continuación:
• Imprimar diluido (4 partes de agua por una de asfalto) o APT diluido en agua al 50% (200-300 g/m2), dejando secar durante al menos 12 horas.
• Homogeneizar el producto antes de la aplicación si fuese necesario.
• Como norma general no se debe añadir agua al producto, aunque se admitiría una pequeña cantidad para facilitar su manejabilidad.
• Aplicar en frío utilizando una rastra de goma o cualquier otro elemento mecánico adecuado para este producto, que permita dejar toda la superficie cubierta. Se aplica generalmente en una sola capa y la dotación podrá variar en función de la textura del soporte. Son habituales dotaciones del orden de los 2 kg/m2
. En el caso de aplicar el producto en dos capas, antes de aplicar el producto correspondiente a la segunda capa ha de estar completamente seco el de la primera (dejar 24 horas aproximadamente, dependiendo de la humedad ambiental).
• Extendido de la capa de aglomerado, una vez que haya curado por completo la capa de mortero bituminoso.

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Impermeabilización mediante lámina LBM-50-G/FP Gris claro adherida al soporte previa imprimación asfáltica, geotextil y losa filtrante

Obra acabada en Agosto, plazo ejecución 1 mes, 1700 m2 impermeabilización y losa filtrante.

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SISTEMA TRANSITABLE – IMPERMEABILIZACIÓN MEDIANTE LÁMINA LBM-40-FP Y PAVIMENTO REALIZADO CON LOSA FILTRON

Sistema impermeabilizante que permite obtener en la cubierta un pavimento aislante de rápida instalación.

En la obra realizada ses ha rehabilitado la terraza transitable acabada en rasilla, una vez saneadas las juntas de dilatación y desagües se ha impermeabilizado la cubierta con una lámina asfáltica cumpliendo normativa, a continuación se ha colocado de forma rápida y eficaz un geotextil como capa de separación, finalmente se ha colocado como capa de acabado y aislante la losa filtron.

VENTAJAS LOSA FILTRON

– Aislamiento económico sin obras.

– Mínimo coste de instalación con un eficaz aislamiento térmico.

– Aumenta el confort térmico de la vivienda.

– Revaloriza la vivienda.

– Reduce las emisiones de CO2, contribuyendo a la protección del medio ambiente.

– Pavimento flotante.

– Compatible con cualquier sistema de impermeabilización.

– Aligera el peso de la cubierta.

– Acabado más estético que la grava tradicional.

– Facilita el mantenimiento de la cubierta por su caracter registrable, proporciona un rápido acceso a la impermeabilización.

– Transitable de uso privado.

– Mejora la accesibilidad en terrazas no transitables.

 

 DRENAR EL AGUA DEL MURO DE FORMA EFICAZ

(SOLUCION EXTERIOR, MURO EN CONTACTO CON TIERRAS)

Los muros y otras estructuras enterradas sin un drenaje adecuado se verán afectadas por la humedad.

Lámina drenante con geotextil

Las láminas drenantes  con geotextil, son el sistema más eficaz para el drenaje de estructuras enterradas.

LAMINA DRENANTE SIN GEOTEXTIL

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Tubo dren, recoge las aguas drenadas por la lámina drenante y las evacua fuera del muro.
Instalación de una lámina drenante con geotextil:

 

Colocar la láminas drenante con el geotextil mirando hacia el terreno
Fijar la lámina a la estructura con clavo y botón de relleno o con fijación autoadhesiva
Dejar un solape de 12 cm en horizontal y 20 centimetros en vertical
Y por último, fijarlo por la parte superior con un perfil metálico

Para garantizar su durabilidad en el tiempo, las láminas drenantes resisten a la tracción y la compresión, así como al desgarro provocado por las aristas de la grava. Además, son inalterables frente a agentes químicos del suelo, lo que garantiza su durabilidad en el tiempo.

 

 

Pintura anti condensación, con efecto termoaislante y antimoho.

La solución a las condensaciones en paredes y techos, es una pintura especial mate al agua con propiedades termoaislantes además de anticondensación y antimoho.

Utilizada en decoración de interiores y exteriores en lugares con mucha condensación como baños, cocinas, salones, gimnasios, saunas, etc., mejora el aislamiento térmico, acústico de los recintos con las superficies pintadas.

 

RESTAURACION DE FACHADA

Ladrillos caravista desprendidos y cornisas en mal estado, restauración de fachada.

Además también se impermeabilizó el voladizo con pintura clorocaucho y malla fibra de vidrio.

Rodapies de terrazas sueltos o desprendidos ocasionan inumerables filtracionesm debido a las dilaciones y contracciones que las terrazas tienen por las temperaturas expuestas los rodapies sufren empujes que hacen que se caigan. La falta de una buena adherencia de la impermeabilización al antepecho, la falta de un buen material de agarre del rodapie o por las dilataciones existentes que generan fuerza contra el rodapie, éste termina desprendiéndose. Se observa en fotografias.

Aplicación de pintura acrílica con acabado decorativo y a su vez protector de estructuras de hormigón.

*Limpieza del soporte a fin de limpiar restos de desencofrantes, polvo, etc., mediante chorro de agua a presión

* Aplicación de una primera mano de pintura anticarbonatación diluida un 10% de agua de forma que cubriese toda la superficie inferior del tablero, con objeto de conseguir una mayor penetración en el soporte.

* Segunda mano de pintura anticarbonatación sin diluir.

IMPERMEABILIZACION DE TABLEROS DE PUENTES

Sistema de impermeabilización mediante resina de poliuretano bicomponente, libre de brea y alquitrán. Aplicado sobre el soporte de hormigón, previa limpieza del mismo para librarlo de polvo, aceites, grasas, lechadas de cemento, etc. Su aplicación se realiza en tres capas, la primera mano se da a modo de imprimación, mezclada con un 5% aproximadamente de disolvente. La siguiente mano, con un consumo mayor, es la que conforma la membrana impermeabilizante propiamente dicha. Sobre esta última mano se realiza un espolvoreo de árido cuarzo, a fin de mejorar la adherencia de la capa de asfalto que se colocará por encima. Este espolvoreo, sirve a su vez como protección frente a la abrasión que se puede producir por el paso de los operarios, o de algún tipo de máquina con ruedas de goma que no sean muy abrasivas.