Especialistas en Impermeabilización y Aislamiento de cubiertas, fachadas y sotanos en Valencia

Reparación de goteras en comunidad, intervención en toda la cubierta, incluidos antepechos, mediante pintura caucho con malla de fibra de vidrio.

ANTES

DESPUES

 

Terraza impermeabilizada con pintura y malla de fibra de vidrio realizada con Impertec – Edifex Levante.

1º Saneado de terraza

2º Eliminación de sumideros y sustitución.

3º Apertura de juntas de dilatación entre paños.

4º Aplicación de primera capa de pintura de caucho.

5º Extendido y aplicación de malla de fibra de vidrio.

6º Aplicación de segunda capa de pintura de caucho sobre la malla de fibra de vidrio.

7º Aplicación de tercera capa de pintura de caucho como acabado.

Con este sistema de impermeabilización se recomienda realizar una capa de pintura cada 5 años.

Impermeabilización de tableros de puentes tanto ferroviarios como de carreteras e incluso a los peatonales.
Los materiales a emplear en la impermeabilización deben cumplir los siguientes requisitos:
• Ser impermeables.
• Tener propiedades mecánicas estables y duraderas.
• Ser elásticos.
• Ser compatibles con los materiales del soporte y presentar buena adherencia a los mismos.
• Tener nula toxicidad.
• Ser fáciles de aplicar.
• A ser posible, ser económicos.
En todo proyecto de impermeabilización de tableros de puentes, es conveniente definir qué técnica será la más apropiada teniendo en cuenta la particularidad de la estructura así como los efectos de su explotación.
1. OBJETIVO DE LA IMPERMEABILIZACIÓN
IMPERMEABILIZACIONES DE TABLEROS DE PUENTES
La función principal es proteger la parte superior de los tableros de las acciones físico-químicas generadas por el agua y los agentes dispersos o disueltos en ella.
Para su concepción y aplicación se deben tener en cuenta todos los puntos singulares de tal manera que sea un auténtico “paraguas”. La eficacia de la impermeabilización se basa en:
• La limpieza y preparación de la superficie.
• La utilización de productos de calidad.
• Una buena técnica de aplicación.
• El tratamiento global del soporte.
En el caso de puentes de carretera, la impermeabilización, colocada entre el tablero de hormigón y la(s) capa(s) del pavimento asfáltico, soporta indirectamente el tráfico y transmite las solicitaciones de este al tablero del puente, de ahí la necesidad de una buena ejecución.
En el caso de viaductos ferroviarios, la capa de aglomerado protegerá la impermeabilización principal frente a la agresión mecánica de la capa de sub-balasto y balasto, especialmente con el transito ferroviario de alta velocidad.
2. SISTEMA DE IMPERMEABILIZACIÓN IN SITU CON MORTEROS BITUMINOSOS CON FIBRAS DE APLICACIÓN EN FRÍO.
Consiste en realizar la impermeabilización del tablero aplicando un mortero bituminoso con fibras acrílicas, de aplicación manual y en frío. Este sistema está especialmente recomendado para la impermeabilización de tableros de superficies no muy grandes por su aplicación manual.
La asociación de la emulsión con las fibras permite un mayor contenido de ligante sin riesgos de exudación y favorece la estanqueidad del mortero. Además se produce una mejora sustancial en el mismo al disminuir su susceptibilidad térmica e incrementar su flexibilidad.
El soporte sobre el que vaya a aplicarse el producto deberá presentar una superficie limpia.
Para su aplicación se debe actuar como se propone a continuación:
• Imprimar diluido (4 partes de agua por una de asfalto) o APT diluido en agua al 50% (200-300 g/m2), dejando secar durante al menos 12 horas.
• Homogeneizar el producto antes de la aplicación si fuese necesario.
• Como norma general no se debe añadir agua al producto, aunque se admitiría una pequeña cantidad para facilitar su manejabilidad.
• Aplicar en frío utilizando una rastra de goma o cualquier otro elemento mecánico adecuado para este producto, que permita dejar toda la superficie cubierta. Se aplica generalmente en una sola capa y la dotación podrá variar en función de la textura del soporte. Son habituales dotaciones del orden de los 2 kg/m2
. En el caso de aplicar el producto en dos capas, antes de aplicar el producto correspondiente a la segunda capa ha de estar completamente seco el de la primera (dejar 24 horas aproximadamente, dependiendo de la humedad ambiental).
• Extendido de la capa de aglomerado, una vez que haya curado por completo la capa de mortero bituminoso.

Realice trabajos con garantia y personal especializado, trabaje con IMPERTEC – EDIFEX LEVANTE S.L.

Impermeabilización mediante lámina LBM-50-G/FP Gris claro adherida al soporte previa imprimación asfáltica, geotextil y losa filtrante

Obra acabada en Agosto, plazo ejecución 1 mes, 1700 m2 impermeabilización y losa filtrante.

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El caucho es un impermeabilizante en base acuosa cuyo principal componente es un copolímero sintético acrílico estirenado. Una vez seco, forma una capa fuertemente adherida a la superficie y completamente elástica. Penetra profundamente en fisuras y huecos adaptándose a los movimientos de dilatación y contracción sin agrietarse. La aplicación del producto se realiza en tres manos, consistentes en una primera mano de imprimación y otras dos de producto puro, colocando una fibra de geotextil entre la primera y la segunda mano de producto puro.

Utilizamos normalmente el producto de la casa Sika, llamado Sikafill.

Ventajas

Este sistema de impermeabilización presenta las siguientes ventajas:

  • Bajo coste de aplicación.
  • Aplicación rápida y sencilla.
  • Es compatible con otros métodos de impermeabilización, por lo que puede usarse para reparaciones de antiguas impermeabilizaciones.
  • La superficie tratada es visitable.
  • Carencia de juntas de unión y total adherencia al soporte.

Este sistema de impermeabilización consiste en una lámina impermeable compuesta de sustancias bituminosas derivadas del asfalto que por lo general se utilizan en la impermeabilización de cubiertas y muros subterráneos, por la aplicación de calor para lograr su adherencia al soporte y evitar el paso del agua.

Las láminas, al igual que las bandas y cintas asfálticas, son elementos laminares de impermeabilización, compuestos de mástico bituminoso, una armadura y materiales de terminación. Se utilizan para la impermeabilización de cubiertas, muros enterrados, etc.

Las láminas asfálticas se clasifican en base a su terminación (arena, film de polietileno, gránulo mineral o aluminio), así como por su mástic bituminoso (oxiasfalto o betún modificado con elastómeros SBS) y armadura (fibra de vidrio, fieltro de poliéster, etc). Las láminas con autoprotección metálica tienen en su superficie exterior una hoja de aluminio gofrado de diferentes espesores (en micras) y están compuestas por un mástic bituminoso de oxiasfalto o betún modificado, armado o no. El ancho habitual de estas láminas es de 1 m.; vienen en rollos que varían entre 10 y 12 m. de largo.

En la obra realizada en Valencia se procedió a aislar e impermeabilizar la cubierta inclinada. La solución realizada por cc fue el anclar mediante tacos expansivos el aislamiento sobre las tejas, anclándolo bajo la capa de mortero que existía debajo de estas tejas. A continuación se procedió a impermeabilizar mediante una lámina asfáltica autoprotegida que puede estar a la intemperie perfectamente adherida y anclada al soporte base sobre el aislamiento.

Los materiales utilizados son del fabricante de impermeabilizaciones y aislamientosDanosa.

Actualmente, la vivienda se encuentra perfectamente aislada y sin ningún tipo de gotera o filtración, la rehabilitación de la cubierta ha sido todo un éxito y los propietarios están muy satisfechos del resultado.